Gürcistan ve Bulgaristan üzere ülkelerde 9-10 bin dolara alınan lüks arabaların elektronik modülleri Türkiye’de binlerce dolara satılıyor. Arabaların hayalet gösterge panelinden, direksiyonuna kadar her bir kesiminden yüksek kar sağlandığı tabir ediliyor.
Yedek modül üretim firması CEO’su Saim Aşçı “Yedek modül fiyatlarının yükselmesi nedeniyle, bilhassa komşu ülkelerden getirilen premium otomobiller, burada sökülüyor. Arızalı olan kesim o otomobile takılıp ülkelerine dönüyorlar. Hem satan hem de alan şad. Epey ağır karşılaşılıyor bu durumla. Teknik aksam dışında, far, hayalet ekran, airbag, deri koltuk üzere birçok maliyeti yüksek olan eserler tercih ediliyor. Bu eserlerin sökülüp takılması da kolay oluyor” dedi.
Araç fiyatlarındaki fark nedeniyle, yedek modül satışıyla yüksek kar elde edildiğini belirten Saim Aşçı “Bir araç fiyatı kadar karla ülkelerine dönüyorlar. Arabalardaki ÖTV baremimizden ötürü, komşu ülkelerdeki ikinci el araçlarda çok büyük fiyat farkı var. Komşu ülkelerde ikinci el araç 15 bin euroya mal olurken, buradaki kıymeti 30-40 bin euroyu bulabiliyor.
Araçtan sattıkları aksamlarla 5-10 bin euro kar sağlayıp ülkelerine dönüyorlar. Premium bir markanın orjinal farının Türkiye’deki satış fiyatı 4 bin eurodan aşağı değil. Bu far, yurt dışından araç üzerinde getirilirse 500 ile bin euro ortasında satıp kar ettiklerini düşünüyorlar” diye konuştu.
Bu kesimleri kaza yapan araç sahiplerinin talep ettiğini söz eden Aşçı “Sigorta kapsamındaki tramer kayıtlarında negatif duruma düşmek istemeyen araç sahipleri, kaçak kesim değişimi yapıyor. Kesime bakarsak, yedek kesim firmaları olarak zarardayız. Devlet de alamadığı bir vergiden ötürü ziyandadır. Hasarlı araçlarda en az yüzde 10-15’lik bir sirkülasyon var” dedi.
Maslak Oto Sanayii’de kaporta ustası olan Cuma Çöndü “Gürcistan’a gidip orada bir ekip modülleri değiştirdiklerini duyuyorum. Buradan gidiyorlar, kesimleri değiştiriyorlar. Oradan da buraya otomobil getirip, kesimlerini söktüklerini duyuyorum. Tampon üzere kesimler ile uğraşmazlar, daha çok mekanik aksamlarda bunu yapıyorlar. Şanzıman, beyin, turbo üzere kesimlerde yapıyorlar” dedi.