Geçtiğimiz hafta Türkiye’nin öncülüğünde 1 milyarı aşkın nüfuslu 8 Müslüman ülkenin oluşturduğu D-8 Ekonomik İşbirliği Teşkilatı’nın 25’inci kuruluş yılı hasebiyle İstanbul’da ‘D-8 Yatırım Forumu gerçekleştirildi. Tepe için Türkiye’ye gelen Türkiye-Pakistan Ticaret ve Sanayi Odası Forumu Pakistan Tarafı Eş Lideri Amjad Rafi, Albayrak Grubu’nu da ziyaret etti. Albayrak Kümesi CEO’su ve Türkiye-Pakistan Ticaret ve Sanayi Odası Forumu Türk Tarafı Eş Lideri Prof. Dr. Ömer Bolat tarafından ağırlanan Rafi ziyaret sırasında Yeni Şafak’ın sorularını yanıtlandırdı.
YATIRIMLAR DAHA FAZLA ARTACAK
– Başbakan Şahbaz Şerif’in Türkiye’ye gelmesiyle birlikte iki ülke ortasındaki münasebetlerde ne üzere değişiklikler olacak?
Türkiye ile Pakistan çok yakın iki ülke. Başbakan Şerif’in Müslüman Lig Partisi daha evvel hükümetteyken Türk şirketleri tarafından ülkemize 1 milyar doların üzerinde yatırım yapıldı. Şahbaz Şerif’in tekrar başbakanlık vazifesine gelmesinden sonra Türkiye’den ülkemize daha fazla yeni yatırım bekliyoruz. Hatta Başbakan Şerif, iki hafta evvelki Türkiye ziyaretinde birtakım makus uygulamalara maruz kalan Türk şirketlerinden de özür diledi.
GÜMRÜK VERGİLERİ STA İLE DÜŞECEK
– İki ülke ortasında 5 milyar dolarlık bir ticaret hacmi amacı ortaya konuldu. Bu sayısı ne vakit yakalarız?
Türk ve Pakistan başkanları bu türlü bir gaye tayin ettiler. Lakin bu çok argümanlı bir amaç. En azından yakın periyotta bunu gerçekleştirmek kolay değil. Fakat kimi sorunlar çözülebildiği taktirde bu maksadı gerçekleştirmek sıkıntı değil. En kıymetli husus; Türk iş dünyasının inancını kazanmamız lazım. Türk iş insanlarının Pakistan’a yine yatırım yapması konusunda itimat vermemiz gerekiyor. Bu gerçekleştiği taktirde yatırımlara inanılmaz bir ivme kazandıracaktır. Karşılıklı ticaret boyutuna gelince, yapılması gereken en kıymetli iş iki ülke ortasında hür ticaret mutabakatını imzalamak ve yürürlüğe koymak. Ticaret Bakanı Mehmet Muş ve takımı önümüzdeki ay Pakistan’a gelecek ve bu muahedeyi sonuçlandıracak. Türkiye tarafı 200 kadar eserde, Pakistan tarafı da 150 kadar eserde gümrük vergilerini düşürecek. Bu bahisteki müzakereler neredeyse tamamlanmak üzere. Önümüzdeki ay, Bakan Muş’un Pakistan ziyaretiyle bu işin neticelenmesini bekliyoruz.
ZENGİN PAZARA ULAŞIRIZ
– İki ülke ortasında hangi alandaki yatırımlar öncelikli olacak?
Birinci kesim inşaat. İnşaat kesiminde birçok Türk firması Pakistan’da iş yapıyor. Pakistan’ın milyonlarca toplumsal konuta gereksinim var. İkinci husus ise güç bölümü. Ülkemizde elektrik kesintileri yaşanıyor. Bu kesintilerden ötürü endüstrimiz, ihracatımız olumsuz etkileniyor. 2007 yılından beri Kuvvetli Güç, Pakistan’da iş yapıyor. Türkiye’nin katkılarıyla Pakistan’da birinci kez 2007’de rüzgar gücü türbini kuruldu. Pakistan güneş gücü panelleri için çok önemli bir pazar. Zira Pakistan güneşi bol olan bir ülke. Güneş gücü yatırımlarına gereksinimimiz var. Türk ve Pakistan şirketleri güneş gücü paneli üretmek için birlikte çalışabilirler.
Hizmet ve yazılım bölümleri için de çok genç bir nüfusa sahibiz. Gençlerimiz bilişim teknolojilerinde çok süratli ilerleme sağladı. 1 milyar dolarlık yazılım ihracatımız var. Türkiye, ABD ve AB pazarına çok yakın. Pakistan’ın yazılım şirketleri Türk firmalarıyla ortak teşebbüsler yaparak, varlıklı pazarlara ulaşmaya çalışıyorlar. Tıpkı vakitte çok güçlü bir dokuma üreticisiyiz. Pakistan iktisadının yüzde 60’ı dokumacılık ve hazır giysi dalına dayalı. Lakin dokuma makineleri üretmiyoruz. Pakistan’a dokumacılık makineleri satmak yahut Pakistanlı şirketlerle ülkemizde ortak üretim yapmak için büyük bir potansiyel var. Türkiye dokumacılık makinelerinde kıymetli bir ülke. Pakistan bu hususta çok değerli bir alıcı.
Pakistan’a ihracatı demir yolu ile yapın
– Tren seferlerinin ikili ticarete katkılarından bahseder misiniz?
Türkiye Pakistan ortasında kargolar deniz yoluyla 40-45 günde ulaşıyor. İslamabad, Tahran ve İstanbul ortası yük tren seferleri yeni başladı. Şu ana kadar 5 sefer yapıldı. İslamabad’dan kalkan tren 14 günde İstanbul’a yükleri getirebiliyor. Bu bir ihtilaldir. Küçük kargolar halinde taşınıyor. Pakistan tarafında 560 kilometrelik çizginin raylarının değişmesi gerekiyor. Bir Türk şirketi bunu üstlenebilir. Bu türlü bir durum olduğu vakit, ayda en az 4 tren seferi yapılabilir. Demir yolu nakliyatının navlun fiyatı deniz yoluna nazaran çok daha düşük. Türk iş dünyasına davette bulunuyorum; Pakistan’a ihracatlarını demir yolu ile yapsınlar. Şimdilik küçük tonajlı kargolar gönderilebiliyor. Fakat şayet demir yollarına yatırım yapılırsa, daha büyük tonajlı eserler de gönderilir hale gelecek.
4 mevsimi birden yaşıyoruz
– Makine ithalatınız yıllık ne kadar?
Yılda 2 milyar dolardan fazla dokuma makineleri ithalatımız var. Türkiye’den de yeni almaya başladık. Besin sürece makineleri, besin sürece fabrikaları ve şekerleme makineleri alanında da Pakistan’da Türk firmaları için büyük imkanlar var. Besin eserlerimizin yüzde 40’ı daha pazara ulaşmadan çöpe gidiyor. Soğuk hava depolu TIR’larımız yok. Pakistan’ın elmaları lezzetlidir. Mangoda da dünyada birinci sırada yer alıyoruz. Ayrıyeten turizm dalında de ülkemizde çok büyük fırsatlar var. Pakistan’da çok hoş turizm bölgeleri bulunuyor. 4 mevsimi birden yaşıyoruz. Kıymetli kayak merkezlerine sahibiz. Turizm alanında Türkiye’nin deneyimlerinden faydalanabilir ve iş birliği yapabiliriz.
