Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Kocaeli’de üretimi devam eden Gebze OSB-Darıca Kıyı Metro Hattı’nda sona yaklaşıldı. Tünel inşaatlarının yüzde 90 düzeylerini geçtiği projede, iki tünel ortasında ışık göründü. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kocaeli Valisi Seddar Yavuz, Kocaeli Büyükşehir Belediye Lideri Tahir Büyükakın, AK Parti Kocaeli Vilayet Lideri Mehmet Ellibeş, ilçe belediye liderleri ve siyasi partilerin temsilcilerinin katıldığı merasimde, iki tüneli birleştiren atılım yapıldı.
İnşaatın tamamlanmasının akabinde hayata geçirilecek olan metro projesinde, 2023 yılı aralık ayında yolcu taşınmaya başlanması planlanıyor. İlçeye büyük bir katkı sunacak olan dev projede yaklaşık 55 bin aracın trafikten çekilerek, trafik meselesinin büyük ölçüde azaltılması da hedefleniyor.
“Tünel inşaatlarında yüzde 90 düzeyleri geçildi”
İnşaatın süratle ilerlemesinin kendileri açısından sevindirici bir durum olduğunu vurgulayan Kocaeli Büyükşehir Belediye Lideri Tahir Büyükakın, “Dünyanın büyük bir krizin içinde olduğu, yatırımların durduğu, iktisatların büyüme oranlarının durduğu bir ortamda Türkiye’de işler devam ediyor, inşaatlar durmuyor.
Bugün de önemli bir ilerleme manasına geliyor bu, açılan tünelin birleştiği bir noktadayız. Tünel inşaatlarında yüzde 90 düzeyleri geçildi. İnşallah kısa bir müddette yıl sonuna kadar bütün tünel inşaatları bitmiş olacak. Hedeflenen programa nazaran 2023’ün sonunda, aralık ayında Gebze merkez tren istasyonuyla OSB ortasındaki hatta yolcu taşıması başlanacak. Geri kalan 6 aylık dilimde de Darıca tarafının temasları tamamlanmış olacak. Bizim bu bölgemiz açısından son derece keyif verici bir haber.
Toplamda 55 bin aracın trafikten çekilmesi manasına geliyor. Daha az trafik sıkışıklığı manasına geliyor. Süratli, sağlam, konforlu nakliyecilik manasına geliyor. Bu açıdan bakıldığında 55 bin aracın trafikten çekilmesi, tıpkı vakitte emisyon salınımı açısından da çok değerli. Çevresel kıymetler açısından çok değerli. Gebze’miz için, Darıca’mız için, Kocaeli’miz için sahiden çok büyük bir kazanım olacak bu uzun vadede. Karbon sıfır amaçları konusunda da ülkemize önemli bir katkı sağlayacak. Kullanılacak araçlar otonom araçlar, şoförsüz araçlar. O manada da önemli bir katkı sağlanmış oluyor. Yapılan inşaatta önemli manada yerlilik oranlarına ulaşıldı. Bu da öbür bir sevindirici tarafı. Ülkemizin metro üretim kapasitesi de artmış oluyor” dedi.
“Çift istikamette 320 bin kişiyi taşıması hedefleniyor”
Çift istikametli olarak hesap edildiğinde 30.8 kilometre bir uzunlukta metronun hizmet vereceğini aktaran Lider Büyükakın, “Çok büyük bir depolama alanı inşaatı yapılıyor. Orası da başka bir maliyet ögesi.
Bütün o trenlerin vagonlarının bakım ve tamiratlarının yapıldığı büyük bir depo ve bakım alanı OSB bölgesinde inşa ediliyor. Sahiden çok büyük bir proje. Bugünkü üretim maliyetleri açısından kilometre maliyetine vurduğunuzda şu anda Türkiye’nin, tahminen de dünyanın en ucuz metro inşaatı gerçekleşiyor.
Bu da bizim açımızdan ayrıyeten sevindirici bir nokta. Günlük kapasitesi 320 bin kişi olacak. Bir günde çift tarafta 320 bin kişiyi taşıması hedefleniyor. Bu kapasiteye kısa vadede ulaşılacağını varsayım ediyoruz. Zira raylı sistemlerde birinci başta yapılan hesapların, gaye hesaplarının çok kısa müddette üzerine geçildiğini görüyoruz.
Nüfusun bu kadar ağır olduğu yerlerde metro sistemlerinin yapılmadığı durumlarda trafik meselelerini çözmek mümkün değil. Zira yaptığımız ulaşım master planına nazaran seyahat bedeli 2035’e kadar 4 kat artacak. Yolların 4 kat arttırılması, yana genişlemesi, üste, aşağıya genişlemesi mümkün değil. Münasebetiyle da toplu taşıma ve raylı sistemin gelişmesi lazım” tabirlerini kullandı.